傳統(tǒng)能源與環(huán)境矛盾的日益突出,電動(dòng)汽車已經(jīng)越來越普及,電動(dòng)汽車電池報(bào)廢或更新?lián)Q代使動(dòng)力電池的回收以及梯次利用成為關(guān)鍵問題.近年來,在行業(yè)規(guī)范和政府補(bǔ)貼政策的支持下,我國(guó)廢舊動(dòng)力鋰電池的拆解回收和梯級(jí)利用都得到了快速的發(fā)展.以動(dòng)力鋰電池為例,綜述了廢舊電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的梯級(jí)利用及拆解回收技術(shù),并對(duì)相關(guān)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了分析.隨著廢舊電池回收規(guī)模的日益增長(zhǎng),磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的梯級(jí)利用以及三元電池的濕法回收均具有較高的收益價(jià)值.

現(xiàn)在市面常見電池的危害：

廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源，具有極高的回收價(jià)值、環(huán)境效益和良好的經(jīng)濟(jì)效益。鋰電池正負(fù)極回收分選設(shè)備是通過撕破機(jī)破碎、振動(dòng)篩分、雙棍摩擦風(fēng)選機(jī)等分選出純塑膜、鋁粒、銅粉、陽(yáng)極粉、和陰極粉。

根據(jù)客戶需要對(duì)已經(jīng)分選出的塑料薄膜類氟類等物質(zhì)進(jìn)行焚燒處理，焚燒處理溫度技術(shù)要求950度以上并進(jìn)行二次燃燒，有效降低煙氣內(nèi)二噁英等有害氣體的形成和產(chǎn)生。

物料通過通過煅燒爐進(jìn)行一次燃燒，燃燒后的煙氣通過二次燃燒和急冷組合旋風(fēng)收塵系統(tǒng)除去二噁英等有害氣體并進(jìn)行氣體收塵，收塵后的氣體通過脈沖除塵進(jìn)行二次氣體除塵處理，除塵后的氣體通過活性炭將有害物質(zhì)進(jìn)行活性炭吸附，活性炭處理后的尾氣通過除硝噴淋、除酸噴淋后通過煙囪排入大氣。