廢舊電池破碎分選設(shè)備和鋰電池回收處理設(shè)備可以處理廢舊的鋰電池,把廢舊鋰電池里邊的有價(jià)金屬和可以循環(huán)再利用的物質(zhì)分選出來(lái),一整套廢舊鋰電池回收處理設(shè)備由上料系統(tǒng)、貧氧破碎打散系統(tǒng)、電解液熱揮發(fā)貧氧系統(tǒng)、分選系統(tǒng),隔膜干洗系統(tǒng)、高速摩擦分選,封閉篩選系統(tǒng)、比重分選系統(tǒng),電解液的熱揮發(fā)系統(tǒng)、尾氣余熱再次循環(huán)利用系統(tǒng)、廢氣處理凈化系統(tǒng)等組成。 使用可調(diào)節(jié)定量給料,無(wú)需人工,使給料均勻;密封輸送皮帶設(shè)計(jì)為小型方格,保證每次只進(jìn)入少量方殼電池,確保了輸送過(guò)程中電池不放電。并通過(guò)皮帶的轉(zhuǎn)速調(diào)整喂料量,并有計(jì)量裝置。在皮帶全封閉式上端進(jìn)行負(fù)壓吸氣,防止破損電池異味散發(fā)。
根據(jù)最新信息,2022年1月6日,上?,F(xiàn)貨金屬鋰報(bào)價(jià)146.5萬(wàn)元-156.5萬(wàn)元/噸,均價(jià)151.5萬(wàn)元/噸,較昨日漲6萬(wàn)元。電池級(jí)碳酸鋰漲7500元/噸,均價(jià)報(bào)30.25萬(wàn)元/噸。相關(guān)機(jī)構(gòu)表示,鋰礦供應(yīng)緊張局面繼續(xù)增加,價(jià)高難尋,成本面提振鋰鹽市場(chǎng),鋰價(jià)高位的持續(xù)性或?qū)⒊鲱A(yù)期。車(chē)用鋰電池退役后,電池里邊的鋰,鈷元素等等都有著不菲的價(jià)值。巨峰環(huán)保對(duì)于不能梯次利用的電池,使用物理分解處理技術(shù),對(duì)電池進(jìn)行了自動(dòng)化環(huán)保拆解;經(jīng)過(guò)自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)環(huán)保破碎,分解出正極材料、銅粉、鋁粉等有價(jià)金屬。其中正極材料還會(huì)被運(yùn)往材料再生利用基地進(jìn)行再生利用,像鋰等原材料可以重新應(yīng)用于新能源領(lǐng)域。
中國(guó)是目前電動(dòng)車(chē)保有數(shù)量最大的國(guó)家,而且電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量還在逐年增加,如此巨大的電動(dòng)汽車(chē)保有量,在這些汽車(chē)最終報(bào)廢時(shí),廢舊電池回收將是一個(gè)存在著巨大機(jī)遇的市場(chǎng),這還不包括數(shù)量眾多的電動(dòng)自行車(chē)以及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。目前電動(dòng)汽車(chē)上使用的動(dòng)力電池主要分為兩類(lèi):三元材料鋰離子電池和磷酸鐵鋰鋰離子電池。廢舊電池破碎分選設(shè)備可以適用,鋰電池回收處理設(shè)備。
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